Hvala na komentarima, uzeti ću ih u obzir.
Dobra ideja za Äahuru od metka. Ali nadam se kako ću naletiti na original alat za lulu.
A baterija valjda neće eksplodirati dok tampam slab žar koji proizvedem

InaÄe baÅ¡ kad smo kod baterija odmah mi pada na pamet mala priÄa.
Ovo je alkalna baterija i ona nema tendenciju eksplozije, pa Äak da ju i bacite u plamen.
Dobro poznate baterije sklone eksploziji su NiMH (Nikal Metal Hibrid) baterije. Od NiMH ćelija se izraÄ‘uje i akumulator za Bell 206B III helikoptere. I sad pazite koja je to komplikacija kad ugradiÅ¡ neÅ¡to eksplozivno u helić. Akumulator se nalazi u samom nosu helikoptera, iznad nogu pilota. Zbog eksplozivne naravi NiMH akumulatora u Caution Panel su ugradili Äak dvije signalizacije. BATERY TEMPERATURE, & BATTERY HOT. Prva se pali kad temp. preÄ‘e 50 stupnjeva i znak je pilotu najkraćim putem doma (mora joÅ¡ i iskljuÄiti akumulator). A druga je kada temp. proÄ‘e negdje oko 57 stupnjeva. Poslije te temp. nastaje nezaustavljivi kemijski proces i baterija se joÅ¡ viÅ¡e pregrijava (sve do eksplozije). Postupak je Å¡to prije sigurno sletiti i napustiti helikopter.
Å to bi se desilo helikopteru pri eksploziji njegovog akumulatora?
Raznio bi mu se nos. Nastale bi ozlijede pilota, ali najgore je Å¡to se centar težiÅ¡ta helikoptera pomiÄe nazad pri Äemu ako se centar težiÅ¡ta pomakne izvan dozvoljenih granica helikopter postaje neupravljiv i samim tim let zavrÅ¡ava katastrofalno

(zato što je akumulator sa svojom većom masom maksimalno udaljen naprijed stvarajući moment).
I zamislite to sve samo zbog neispravanog akumulatora.
Pozdrav